Mi bici: BH G6

En esta ocasión y tratándose de una bici, creo que me extenderé algo más de lo habitual, ya que, quiero que quede bien y  poder plasmar todo lo que supone para mi, la peazo de bici que tengo.

Para empezar os voy a hablar del montaje con la que la tengo (y la saque de la tienda):

Cuadro Bh G6 negro-azul, volante y tija fsa aluminio, montaje completo en ultegra 2014 11v, ruedas campagnolo siroco aluminio 35mm de perfil. Porta botellas elite (de los de plástico, nada de carbonos y esas cosas, y si, ya tengo unos azules y negro que le quedan muuuucho mejor). Bielas fsa aluminio. Y por sillín, llevo un adamo century que ya os conté. 

Al salir de la tienda lucía así: 

Es difícil para mi describir, ya que, en total, es mi tercera bicicleta de carretera: 

Tuve una trek 1200 aluminio, que, con más de 9 años cambie cuando empece a entrenar en serio, ya qe, era una talla muy grande para mi. Así que, tras esta, tuve una Cube Agree gtc, montada en 105, que, tras 1 año de uso, resulto que, nunca me había sentido cómodo en ella, era algo grande para mi, y, tras mucho insistir, me lleve esta, mi actual montura.

Decir que, mido 1,82 de altura y peso sobre 100 kg (no me quieren abandonar...!!!!), y tengo una talla MD.

Voy extremadamente cómodo, y en dimensiones me va PERFECTA.

Buscaba una bici que fuera algo aero para aprovecharla en los triatlones, y que, con algunos ajustes, pudiera "tunearla" a una especie de cabra, lo más aero posible, ya que mi intención es hacer un IM. 

Desde que la saque de la tienda, decir que he vuelto en 1 ocasión a ajustarle 1 radio. Nada más. Con mi peso y los casi 3000 km que le tengo hechos desde noviembre que la tengo, eso es mucho decir. Alguna revisión sencilla pre-competición, y ahora, antes de los tris de este verano, me ha dicho el mecánico de la tienda, que toca engrasar pedalier, así  que toca visita. Pero por lo demás, no pide nada.

Bueno, como os digo, la bici la estrene prácticamente en mi primer medio IM, en el Ocean Lava 2013, con muchísimo miedo, ya que pase de tener un piñón de 28 dientes a 25, teniendo que enfrentarme a Femes.... Y salió bien, muy bien. 

La bici es más ligera que la anterior, la noto más reactiva (todo lo reactiva para un ciclista pesado como soy yo) respondiendo muy bien tanto a aceleraciones como a frenadas, y, gustándole mucho los cambios de dirección o tramos de curvas enlazadas. Y rodar rápido, muy rápido.

La sensación es qe la bicicleta va más "lenta", no se explicarlo, con la otra bici me parecía ir más rápido, pero, al terminar entrenos o carreras, las medias son más altas y las velocidades máximas también son superiores... Así que, de lenta.... Sólo tiene el que va encima!!!

Por otro lado, otra cosa que si he notado (que me perdone la prensa especializada en bicicletas.... Se que mis explicaciones son bastante burdas.... Pero... Es lo que "siento" yo) es que a partir de cierta velocidad, la bicicleta es cada vez más estable. Me explico: esta semana por ejemplo, aquí en Canarias ha estado soplando el alisio.... Con cariño digamos, con viento de unos 25-26 km/h continuo, pero con la peculiaridad que tenemos aquí, que es que por la orografía de la isla, puedes hacer un trayecto de ida y vuelta y tener siempre el viento de cara (a mi que me lo expliquen!!!). Pues bien, yendo con el grupo que suelo ir o yendo sólo, me veo que, si vas sobre 28-30 km/h, la bici va con menos esfuerzo, y más estable (comprando con otros compañeros de mi nivel, y con las sensaciones de las otras bicis) y, penetra mejor en el viento, incluso lateral. Eso si, al tener más perfil lateral, los vientos rancheados cruzados se notan bastante. Y eso que no llevo ruedas de perfil, que si no....

Pero nada que con precaución y un poco de pericia no se pueda llevar fácil. 

A pesar de no ser una bici específica (uno de los compañeros del equipo compro hace nada una ultralight (a la que ya se por que la llaman así!!)) escaladora, sino más bien estar pensada por su faceta aerodinámica, para largas etapas llanas, aquí en las islas no hay muchos km llanos seguidos... Y claro, le toca subir y bajar sin parar. Y me gusta. Supongo que, viendo como sube (y lo que pesa) la ultralight, esta podría decirse que no está en su terreno, pero, juntos hemos subidos desniveles con la misma alegría que su hermana escaladora, dándole incluso algún susto. Se porta magníficamente bien, y es aquí donde más se nota la reactividad. Supongo que, con ruedas de carbono y buenas bielas del mismo material, para aligerar un poco el conjunto, y otorgarle la respuesta del carbono, sería todavía un poco más guerrera, pero.... Con lo que llevo, estoy más que contento. 

Las dimensiones del cuadro para mi son perfectas, teniendo espació para pedalear tanto sentado como de pie, y, el volante es lo único qe cambiare, ya que me gustaría probar uno con menor ángulo, para, yendo acoplado abajo, ir un puntito más alto. Buscando posiciones aerodinámicas (os digo, llevamos un par de semanas de tanto viento, que la inventiva está a la orden del día) resulta cómoda y fácil de controlar, y además, al aumentar la velocidad se vuelve cada vez más estable (no me cansare de repetirlo, pero es que me parece alucinante).

Espero poder ayudar a algún indeciso, y, a modo de fin, os pongo un poco mis conclusiones:

Bicicleta aerodinámica, bastante deportiva, pero, con una geometría muy cómoda. Pequeña de cuadro, para mi altura me resulta muy confortable y no me "sobra" ni falta espacio para ir en las posiciones habituales. Muy estable, sobre todo a alta velocidad, y le gustan las carreteras reviradas, con curvas enlazadas rápidas. Como escaladora no le encuentro ninguna pega, de hecho es mi única bici y hago cualquier tipo de terreno con ella. 

Fiable y dura, no he tenido que pasar por el taller para nada. Frena bien, transmite información de la carretera y supongo que con un montaje superior de ruedas y transmisión debe ser alucinante (de hecho, Eneko Llanos tiene una para entrenar!!!).

Así que, si estáis buscando una bici para todo, deportiva, aerodinámica y, con montajes con precios "pagables", una G6 puede ser una gran opción.

Pd.: y si Bh quiere dejarme alguna montura para comparar o, mejorarme equipamiento aquí estoy, dispuesto a "sacrificarme" y probar todo lo que sea necesario!!!!